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7 fotos y 1 día

                                                                  

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Estamos en 2030, la denominada por nuestros abuelos “generación Lazarov” están ya casándose, hablo de aquellas jovencitas y jovencitos que hacían "tiktoks" enfrente de sus móviles y provocaban zooms y efectos especiales, de ahí que algún mayor rememorara y elevara a categoría de “sello de marca generacional” a un realizador de origen rumano que hiciera carrera en España con sus juegos visuales buscando una modernidad imposible tecnológicamente en los 70 del siglo pasado, logrando movimientos y formas psicodélicas , también mucho mareo.

Los drones se han sobredimensionando y ya transportan a los mas valientes, los hay que recuerdan a Mary Poppins con el paraguas, modelo caballito de tiovivo con dos helices y también hay más de versión bruja con escoba –motodron- y muchos más en vertical, el "escobón-taburete" -en la imagen-  este modelo ha causado furor, es el mío. Los coches, furgonetas, camiones y taxis voladores emplean otras tecnologías, son mucho más aburridos y desde luego mucho mas caros y complejos, aún no hay tantos.

Los accidentes se suceden y rara vez no son mortales para quienes viajan en ellos o quienes sufren por venírseles encima, pero a pesar de ello las ventas aumentan y las autoridades no encuentran el mejor marco regulatorio -algo parecido a lo que sucediera con los patinetes en el final de la primera decada poco antes que la pandemia del corona virus acaparara toda la atención y ese como muchos otros asuntos quedaran a un lado-, ni tampoco una razón para detener su uso. Sus defensores acreditan que el número de accidentes es muy inferior al de los vehículos convencionales que siguen circulando por carreteras, si bien no desde el punto de vista de atropellamientos o desprendimientos súbitos digamos, nadie sale indemne de un pesadísimo airbag cayendo a plomo desde 100 metros de altura. 100 metros de altura es la plataforma atmosférica de desplazamiento reservada para VPVs -vehiculos personales voladores- con anchura hasta los 200 metros para estas popularmente “avecánicas” (aves + mecánicas). 

Tecnicamente, disponiendo de la mas avanzada tecnología de seguridad, no pueden chocar, están todos geolocalizados en red y comparten trayectorias, tampoco pueden quedarse sin batería, cuando escasea automáticamente el sistema obliga a descender estén dónde estén, pero eso no elimina otros riesgos, la tecnología todos sabemos funciona muy bien hasta que deja de funcionar y es entonces cuando aterrizan en caidalibre… En bastantes ocasiones el paracaidas de emergencia o/y el envolvente airbag con que vienen equipados no han sido suficiente.

Todavía no somos muchos, pero en momentos determinados en algunas zonas del centro llega a haber congestión formándose auténticas nubes. La telévisión nos muestra auténticos enjambres en algunas ciudades de Asia y Oriente Medio.  El hombre del tiempo ya informa para días festivos de sol y "sombras por drones" relacionadas con algún evento especial muy localizado geográficamente entre el resto de datos meteorológicos.

El cambio climático mantiene sus constantes, los días en España siguen siendo soleados y con ausencia de lluvias  que se concentran en “monzones” y “tifones” como sucedía en zonas subtropicales del Pacífico en el siglo XX,  aunque aquí hemos dado en llamarlas ciclogénesis explosivas. Una suerte de globalización también del clima.

Si quieres leer más pídemelo! Si ya tienes bastante gracias por haber llegado hasta aquí.